レクサス エアサス 標準装備車、乗り心地の評価を徹底解説

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レクサス車を選ぶ多くの理由の中で、その卓越した乗り心地は特に注目に値します。

この快適性の秘密の一つが、「レクサス エアサス 標準装備」にあります。エアサスペンションは、ただ快適な乗り心地を提供するだけでなく、様々な道路状況に対応する柔軟性も兼ね備えています。

この記事では、レクサスのエアサスペンションが標準装備されているモデルのメリットを深堀りし、なぜこれがレクサス車を選ぶ大きな理由の一つとなるのかを解説します。

レクサスのエアサスペンションの魅力について、詳しく見ていきましょう。

レクサス エアサス 標準装備の魅力と実用性

レクサス エアサスとは？基礎知識

エアサスペンション（エアサス）とは、従来のコイルスプリングではなく、空気圧を利用して車高や乗り心地を調整する技術です。空気を入れることでサスペンションを硬くしたり、抜くことで柔らかくしたりすることができます。

このシステムは、路面の状況や車速に応じて自動的に車高を調整し、安定した走行性能と快適な乗り心地を提供します。

特に高速道路での走行時には車高を下げて空気抵抗を減らし、燃費の向上にも寄与します。

また、乗り込む人数や荷物の重さに応じて車高を調整することで、常に最適なドライビングポジションを保つことが可能です。

エアサスが標準のレクサス車種

レクサスでは複数のモデルでエアサスペンションを標準装備しています。

代表的な車種には、フラッグシップセダンの「LS」や、高級SUVの「LX」、そしてクーペモデルの「LC」があります。

これらのモデルでは、エアサスによって高級感あふれる滑らかな乗り心地と、シャープなハンドリングを両立しています。

特に「LS」シリーズでは、エアサスペンションの採用により、都市部での乗り心地の良さと、長距離ドライブでの安定感を高めています。

これらのレクサス車種は、エアサスペンションを活用することで、高い運動性能と快適性を実現しており、ドライバーに優れたドライビングエクスペリエンスを提供しています。

エアサスの乗り心地を体感

エアサスペンションシステムは、空気の圧力を調整することでサスペンションの硬さを変化させ、路面からの衝撃を吸収します。

この技術により、乗り心地は大幅に向上し、どんな路面状況でも滑らかで安定したドライブを実現します。

特に高速道路での長距離走行や、不整地を走行する際にその違いを体感できます。

エアサスを搭載したレクサス車では、車内での振動や騒音が軽減され、快適なドライビング環境が提供されます。

また、車高調整機能により、積載状態や走行環境に応じた最適な車高に自動調整することが可能です。

故障時のサインと対処法

エアサスペンションシステムの故障は、いくつかのサインで前もって知ることができます。

車高の異常な低下、乗り心地の悪化、一部のタイヤ周りからの異音などが挙げられます。

これらのサインが見られた場合、早急に専門のメカニックに診断を依頼することが重要です。

故障の原因は、エアリーク、圧力センサーの故障、コンプレッサーの故障など多岐にわたります。

専門の診断により、故障部品の特定と適切な修理・交換が行われ、エアサスの性能を回復させることができます。

定期的なメンテナンスと早期の故障対応により、エアサスペンションシステムの長期的な性能維持が可能になります。

エアサスコントローラーの役割

エアサスペンションシステムの心臓部とも言えるエアサスコントローラーは、車高の自動調整や乗り心地の最適化を司ります。

このデバイスは、車両の速度、積載重量、路面状況などの情報を収集し、エアサスペンションに適切な圧力を供給して、常に最適なドライビング状態を保持します。

また、ドライバーが選択したドライブモードに応じて、車高を調節し、スポーティな走りから快適な乗り心地まで、幅広いニーズに対応します。

エアサスコントローラーの正確な制御により、安定した走行性能と高い快適性を両立させることができるのです。

エアサスの平均寿命

エアサスペンションの平均寿命は、使用条件やメンテナンスの状況に大きく依存しますが、一般的には約5年から10年程度とされています。

エアサスの劣化は、エアリークや素材の老化が主な原因であり、時間と共に性能の低下が避けられません。

長期間にわたってエアサスペンションシステムの性能を維持するためには、定期的な点検や適切なメンテナンスが不可欠です。

特に、異音や車高の不自然な変化が見られた場合は、早期に専門家による診断を受けることが推奨されます。

適切なケアにより、エアサスペンションシステムの寿命を延ばし、安全かつ快適なドライビングを楽しむことができます。

修理と交換のコスト

レクサスのエアサスペンションシステムは、究極の乗り心地を提供しますが、その複雑さから修理や交換のコストは他のサスペンションシステムと比べて高額になりがちです。

一般的に、エアサスの修理コストは数万円から、部品の状態によっては数十万円に上ることもあります。

交換が必要になると、このコストはさらに上昇し、特にエアバッグやコンプレッサーの交換では、100万円近くかかるケースもあります。

これらの高額な修理・交換費用を避けるためには、定期的な点検と適切なメンテナンスが不可欠です。

車両の保証期間内に問題が発生した場合は、保証の範囲内で修理や交換が可能な場合もありますので、ディーラーに相談することをお勧めします。

レクサス エアサス 標準装備の活用方法

車高調整機能の使い方

レクサスのエアサスペンションに備わる車高調整機能は、さまざまな走行状況に応じて最適な車高を選択できる便利な機能です。

通常は、車両のインフォテインメントシステムまたは専用のスイッチを通じて、車高の調整が可能です。

例えば、高速道路での走行時には車高を低くすることで空気抵抗を減らし、燃費の向上や安定した走行が可能になります。

一方、悪路や雪道での走行時には車高を高く設定することで、地面とのクリアランスを確保し、走破性を高めることができます。

この機能を活用することで、ドライバーは任意の走行環境に応じて、最適なドライビングを楽しむことができます。

ただし、車高調整は車両の動作に影響を及ぼす可能性があるた

め、安全な場所での操作を心がけ、調整後は車両の挙動に注意を払うことが重要です。

ジャッキアップモードでできること

レクサスのエアサスペンションに搭載されるジャッキアップモードは、タイヤ交換や車体下部のメンテナンス時に非常に便利な機能です。

このモードを活用することで、車高を一時的に高く設定し、ジャッキアップ作業の効率を大幅に向上させることが可能になります。

操作方法は、車両のインフォテインメントシステムまたは専用のスイッチを用いて簡単に行えます。

ただし、安全性を考慮して、このモードは車両が停止状態であり、エンジンが稼働している状態でのみ使用可能です。

また、ジャッキアップモードで車高を上げた状態での走行はできませんので、作業後は必ず元の車高設定に戻すことが重要です。

エアサスと車高調の比較

エアサスペンションと車高調整式サスペンション（車高調）は、どちらも車高を調整できる点で共通していますが、その機能性と応用範囲には大きな違いがあります。

エアサスは空気圧を利用して車高を調整するため、乗り心地の柔軟性が高く、瞬時に車高調整が可能です。

一方で、車高調は機械的にサスペンションの長さを調整するため、乗り心地は硬めですが、ドライビングの安定性やコーナリング性能が向上します。

エアサスは高級車やSUVに多く採用され、快適な乗り心地やジャッキアップ機能などの利便性を重視するユーザーに適しています。

車高調はスポーツ走行やカスタム愛好家に人気で、走行性能を最大限に引き出したいユーザー向けです。

選択する際は、使用目的や好みの乗り心地、予算などを考慮することが大切です。

交換時の注意点

レクサスのエアサスペンションの交換を検討する際は、いくつかの重要な注意点があります。

まず、エアサスペンションシステムは複雑であり、専門的な知識と技術が必要なため、信頼できるプロフェッショナルに依頼することが肝心です。

また、純正部品を使用することで、車両の性能と互換性を保持できますが、コストは高めになる傾向があります。

社外品を選択する場合は、品質や車種との互換性を十分に確認する必要があります。

エアサスの交換には、車高の再調整やシステムの再設定が伴うこともあるため、作業後のテストドライブを行い、適切な動作を確認することが重要です。

中古車選びでのエアサスチェック

中古車を選ぶ際にエアサスペンションの状態をチェックすることは、後のメンテナンスコストを抑えるためにも重要です。

車両の車高が均一であるか、走行中や停車時に異常な音がしないかを観察します。

また、エアサスペンションの動作テストを行い、全てのモードで正常に機能するかを確認することが推奨されます。

エアリークの兆候や、エアサスペンションシステムに関連する警告灯が点灯していないかも重要なチェックポイントです。

購入前には、専門の整備士による詳細な診断を受けることで、未然に問題を発見し、将来的なトラブルや修理コストの増加を避けることができます。

エアサスリセットの手順

エアサスペンションシステムのリセットは、システムの異常を解消し、正常な作動状態に戻すための重要な手順です。

まず、安全な場所で車を停車させ、エンジンを停止します。

次に、車両の電源をオフにし、数分間待機してから再度電源をオンにします。

このプロセスにより、エアサスペンションシステムは初期化され、多くの場合、小さなエラーや一時的な問題が解決されます。

エラーが解消されない場合は、車両の診断ポートを使用して専用のスキャンツールでシステムを診断することが必要です。

一部の車種では、車両のインフォテインメントシステムや設定メニューを通じて、エアサスシステムのリセットが可能です。

リセット後は、システムが正しく機能しているかを確認するために、車高の調整機能など、エアサスペンションの各機能をテストします。

問題が継続する場合は、専門の整備士による詳細な診断と修理が必要です。

まとめ；レクサス エアサス 標準装備車、乗り心地の評価を徹底解説

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